开云app 输给Model Y后，雷军用两台新车交出反念念

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小米最贵的 SUV 来了，但雷军此次对准的不仅仅销量

"首战 Model Y 收货 8 败 2 胜，我以为输给全球销冠不丢东说念主。

只消咱们永不毁掉，握住的纠正，咱们就一定会有赢的那一天。"

这可能是第一次有车企雇主在发布会上花无数篇幅复盘为什么输给竞争敌手。

雷军直言，"咱们在里面，这段时刻作念了无数的反念念和转头，YU7 如斯强的产物力，咱们到底输在哪呢？"

雷军给出的两个原因相当挑升念念：

一个是寄托，其时订单最长要等 15 个月，导致即便坐拥" 3 分钟超 20 万张大定"的历史级数据，在销量榜上也莫得一骑绝尘。

另一个是售价，雷军困惑的点在于，明明订价比 Model Y 低 1 万，为什么人人老以为 YU7 比 Model Y 贵。

自后如故一个特斯拉车主给雷军解了惑，特斯拉不仅有 5 年 0 息，算下来低廉 2 万多。

况且市区通勤其实五六百公里续航就够了，是以不需要那么多成立和功能。

讲到这，雷军才正经揭开此次发布会的两个主题：上更猛的 GT，卖更低廉的 YU7。

为什么叫 GT，不叫 Ultra？

7 分 22 秒 755，这是小米 YU7 GT 在纽博格林北环赛说念跑出的 SUV 圈速记载，以起首第二名 14 秒阁下的收货，喜提"纽北最快 SUV "名称。

纽北的道理无须过多解释，它是全球公认的汽车性能试真金不怕火场，能在这里刷出有用认证圈速的车型，自己就是一种阅历解释。

因此，好多东说念主意思意思为什么叫 GT 而不沿用 SU7 的 Ultra。

其实在我看来，这两个名字，代表的是皆备不同的产物逻辑。

Ultra 是极限赛说念阶梯，SU7 Ultra 就是这个叮嘱——纽北刷圈速"往死里跑"，解释极限在哪。

而 GT 走的是另一条路，它源自意大利语 Gran Turismo，译为 " 伟大旅程 "。

中枢诉求是"跑得快、跑得远、坐得惬意"这三件事必须熟悉持重。

用雷军我方的话说："既有彭湃性能，也有奔赴迢遥的缓慢底气。"

若是 SU7 Ultra 是一把芒刃，那么 YU7 GT 就是带刀鞘的宝刀。

聚焦回车辆自己，咱们先从外不雅提及，和此前推出的 YU7 车型比较，其实 YU7 GT 举座空洞是高度相似的。

统一副开通型 SUV 的外不雅，不仔细看我肯定好多东说念主可能都不一定分的清。

这豪爽也讲明，小米关于 YU7 GT 的想法是，在开通型 SUV 的基础上，持续往性能观点收紧细节，而不是透顶的推倒重来。

车身尺寸方面，GT 版块高度缩小 11mm、宽度加多 11mm，因此它的长宽高尺寸来到了 5015/2007/1597mm，轴距为 3000mm。

天然通过数据来看，举座的更动畸形克制，然则 YU7 和 YU7 GT 的气场皆备不同。

起首是 GT 专属的"车厘子红"珠光漆，ag真人app官方网站入口它在光泽下的头绪感与质感，平素金属漆真给不了。

外扩的宽体轮眉，把车身要点往下压，配上 295mm 的超宽后胎、超大一形态前铲、立刀式后扩散器，那种低趴的肌肉感真的且阔气冲击力。

再加上 21 英寸专属开通轮毂，空气能源学得回了进一步的优化。

这套空气能源学决策背后，有一个值得说的名字：Ricard Aiguabella Macau，法拉利前空气能源学人人，曾效率于多家 F1 车队。

在 2025 年 1 月正经加入小米，担任首席空气能源学工程师。

一个在法拉利作念过空力的东说念主，来打算一台中国品牌的量产 SUV，这种组合在几年前，如实是科幻片。

能源方面，YU7 GT 搭载小米超等电机 V8s EVO 双电机系统，最大马力 1003PS，零百加快 2.92 秒，最高时速 300km/h。

即使对比性能最强的 YU7 Max 版，它也足足加多了 313 马力，畸形于又加了一台 3.0T 的 V6 发动机，这即是是两车性能定位跨级的体现。

关乎"能跑"的续航方面，新车的 CLTC 续航为 705km，闪耀这是在 1003 匹的前提下跑出来的收货，畸形夸张。

底盘方面，YU7 GT 用上了小米蛟龙底盘巨匠版，开云体育app2026世界杯中国官方下载前双叉臂 + 后五连杆的结构，闭式双腔空悬，双阀 CDC 连续阻尼可变减振器，eESD 电子限滑差速器。

制动系统更是升级到赛说念级，前六后四高性能 Akebono 制动卡钳，钢陶混制动盘。

撑抓这套底盘调校的，是小米欧洲研发中心的全明星"梦之队"：

负责东说念主 Rudolf Dittrich，德国东说念主，曾任良马 M 部门时刻总监，代表作良马 M4 GT3 赛车；

车辆能源部负责东说念主 Claus-Dieter Groll，在纽北赛说念上测试跳跃二十年，经手过良马 3 系、4 系、Z4、X5、X6、X7；

打算团队成员来自卫时捷、兰博基尼、飞驰、良马。

也就是说，主导这台车研发的，是一批在欧洲顶级车企里干了几十年的东说念主。

是以雷军也气壮理直打出"比良习国豪华性能车"的 slogan。

而你我都知说念，那台性能车是谁。

若何选

YU7 GT 惟有一个版块，38.99 万元，选装决定你最终落地若干钱。

有几个遴荐我以为值得说说。

起首是车漆方面，钛金属色免费，在现在的优惠下，珍珠白、火山灰加 4000 元，暗石黑和车厘子红各加 6000 元。

车厘子红是 GT 专属色，珠光涂层在光泽下的头绪感皆备不同，若是预算够，这个姿色值得多花。

轮毂方面，标配 21 英寸低风阻幻刃轮毂，匹配米其林长续航轮胎。

可选升级双层铸造轮毂，涨价 1 万元。

但要闪耀的是，遴荐大轮毂后，小米太提供了米其林长续航轮胎和开通性能胎两种可选。

开通胎的续航里程会有相应的缩减，为 CLTC650km，它的路噪也会愈加显豁一些，堤防的一又友要认真酌量。

内饰方面，赛说念红是开通座椅，选配件价 1 万元，鸢尾紫和夜焰黑是酣畅座椅，现在免费。

三种遴荐气质互异很大，我个东说念主倾向于战役感拉满的赛说念红，但最终下定之前，冷漠如故到店看完实车再决定。

GT 开通套装限时优惠价 14000 元（原价 34000 元），包含碳纤维观点盘、外不雅的碳纤维风说念、以及一系列熏黑庇荫，性价比很高，狠恶冷漠选上。

官方推选的大满配决策是 42.99 万元：车厘子红或暗石黑 + 赛说念红内饰 + 铸造轮毂 +GT 开通套装。

这个组合该有的都有了，都买 GT 了，细目是现在最宽心合算的配法。

法度版卷土重来

说完 GT，同场发布的还有一台值得单独说的车—— YU7 法度版，23.35 万元起。

320PS 马力，零百 5.9 秒，最高时速 220km/h，CLTC 续航 643km。

天然能源和 GT 皆备不是一个段位，但它是统共 YU7 家眷的初学选项，性能退一步，实用性和价钱亲民度上来了。

现在下定还有一批权利免费施助：Nappa 真皮座椅、连续阻尼可变减振器、电动前备箱、HEPA 高效空气净化系统、后排屏，这些成立按零卖价算，不是少许字。

天然除法度版外，YU7 还有此前的长续航版、Pro 版、Max 版可选，不同版块对应不同需求，往上走到 Max 版再到 GT，以性能为中枢，是一条齐全的遴荐阶梯。

写在临了

法拉利来的空力工程师，良马 M 出生的时刻总监，打算团队来自卫时捷、兰博基尼。

这台车的研发团队，简直清一色是欧洲配景，其实这不是正好。

小米欧洲研发中心落地德国慕尼黑，选东说念主逻辑、测试时事、审好意思法度都在对皆欧洲商场的口味。

YU7 GT 是小米欧洲研发中心深度参与研发的第一款量产车型。

一台在纽北刷新 SUV 圈速记载、由欧洲顶级工程师操刀的中国车，算是小米递给欧洲阔绰者，最有劲的一张柬帖。

而在国内，这台车的战术道理相同表露，它是 SUV 的标杆，但并不是主力。

委果要承担走量任务的，是据悉将会在本年下半年推出的大尺寸增程版 SUV，主打空间和家庭远程出行，那才是袒护更等闲用户的那步棋。

2026 年的小米汽车，仍是远不仅仅一个 " 有点意思意思的新品牌 " 了。

END

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